10月28-29日，国际汽联东南亚四级方程式锦标赛（以下简称F4 SEA）2023赛季在株洲国际赛车场揭幕。H-Star Racing专注于国内及亚太区域低级方程式赛场，在全新起航的赛事中以张石墨和郭伟珩两位车手出战株洲分站赛事。

　　H-Star Racing出征全新赛事

　　全新的F4 SEA赛事登陆国内，使用经国际汽联认证的全新Tatuus F4 T421 GEN2赛车。张石墨于国际赛场领有丰富方程式参赛教师，而郭伟珩亦曾投身国内的低级方程式及房车比赛。本次F4 SEA揭幕战，张石墨和郭伟珩齐将初次体验全新一代的F4战车，并期待在株洲国际赛车场斩获佳绩。

　　株洲国际赛车场单圈长3.77公里的赛谈既涵盖了高速的直线区域，又有速率与半径互异的14个弯角。这条赛谈还具备“最大高度落差”、“最大横向坡度”等多项宇宙之最于孑然，十分覆按赛车的刹车、均衡和调校，坡度的影响下，车手的驾驶以及对刹车点的拿抓相似会受到严峻挑战。H-Star Racing具备丰富株洲赛玄门诲，但仍是初次以全新战车出赛。

　　张石墨带病出征 展现体育精神

　　张石墨在周日第三回合比赛中获取第五。谈及本次赛事感受，张石墨示意我方一直在参与意大利F4赛事，对这款赛车并不生分。“株洲国际赛车场十分具有挑战性，弯谈独到，高下转机，我很享受在这里比赛的乐趣。此次适值是遏抑大利F4比赛的弱点，约略归国参赛并达到练车的野心。”值得一提的是，张石墨本次在赛前依然出现身段不适的情况，扫数这个词周末齐是带病出征，但他依然对峙着体育精神，完成了周末三个回合的挑战。“H-Star Racing高下为此次比赛作念了许多准备职责，技术连续为我调校车辆。但愿日后不错络续诱骗出赛，争取佳绩。”

　　郭伟珩遭受变速箱问题 未能取得优异推崇

　　首两轮赛事中，郭伟珩的赛车均遇到变速箱问题，只可缺憾退赛。唯第三回合，郭伟珩约略成功完赛。赛后他示意，受困于新赛车沉稳性问题，我方的株洲赛事周末并不无缺。

　　“其实从拿到赛车之后到比赛截至，赛车的变速箱是一直齐莫得泛泛过的，赛前的解放锻练与官方测试秩序我齐莫得泛泛地参与过，这意味着我比其他车手少了5小时的锻练时候，为此，车队也无法在赛前拿到测试数据，为我的赛车作出调校。第一趟合决赛，因为变速箱挂不上一档，是以我只可在维修区起步，但升档降档的问题永恒未能不停，只可退出比赛争夺。

　　而后，赛事运营方的工程师与团队依然把办公室搬到咱们车队内，连明连夜为我搜检赛车摒弃故障。由于排位莫得收获，是以周日的第二回合决赛我依然在终末起步，在3号弯前依然超了两台赛车，但可惜出弯的时候又没目的升档，退出了比赛。周日第三回合照旧末位发车，也在3号弯跨越了2台车，可惜此时变速箱又发生故障，来到四号弯打滑，但依然对峙络续跑下去。终末我只可尽我所能以一个不得志的圈速来完成我本站终末一个回合的赛事。”

　　跟着引擎轰鸣声散去，本次F4 SEA株洲站比赛认真断绝。然则，H-Star Racing的赛车之旅并未截至。在周一，H-Star Racing便忘我丧胆又再行整备赛车，由车队把持东谈主兼车手洪寿鸿又再度对新赛车在株洲赛车场张开赛后的试车。“毕竟咱们立地要把赛车运到澳门了，主办方也得意会为咱们的赛车更换全新的配件。我当今测试，即是思知谈问题出在那处，最好的气象又不错达到若何的情况。但愿通过本次测试，咱们约略拿回一些信息，争取在澳门前约略不停扫数问题，在澳门取得好的收获。”

　　11月11-12日，F4 SEA将于第70届澳门格兰披治大赛车技术进行赛季第二分站的角逐，H-Star Racing能否竣事逆转，与来自世界各地的好手一决高下？让咱们拭目而待！

　　（完）体育集锦